Horner: Mercedes bi mogao biti kriv u slučaju Racing Point
Šef Red Bulla, Christian Horner kaže da bi Mercedes mogao biti kriv u slučaju usisnika za hlađenje kočnica Racing Pointa, koji bi trebao ići na Međunarodni žalbeni sud.
Racing Point je novčano kažnjen s 400.000 € i oduzimanjem 15 bodova u poretku konstruktora u odluci koja u petak donesena od strane FIA-inih sudija, ali isti sistem je navodno dopušten za korištenje do kraja sezone 2020.
Međutim, ekipa Racing Pointa će dobiti ‘opomenu’ svaki put kad tokom ove godine bude upotrebljavala navedeni sporni sistem, kao što je to bio slučaj nakon VN 70. godišnjice Formule 1.
Protiv Mercedesa nije bilo sankcija niti prijedloga oko toga da je njemačka momčad prekršila pravila. Presuda je potaknula da se Renault, Ferrari, Williams i McLaren žale na presudu, dok Racing Point ‘navodno’ želi da očisti svoje ime – jer smatraju da je sa njihove strane sve u redu.
Ferrari i Renault su službeno potvrdili da nastavljaju sa žalbom na donesenu presudu protiv Racing Pointa, dok se McLaren ‘povukao’ iz sudjelovanja ovog slučaja.
Red Bull službeno ne sudjeluje u ovom procesu, ali ekipa iz Milton Keynesa nadzire ovaj postupak, posebno zbog svog odnosa sa juniorskom ekipom AlphaTaurija i potencijalnog utjecaja na razmjenu tehnologije.
Horner vjeruje da bi Mercedes, koji je Racing Pointu dostavio CAD crteže i informacije o usisnicima za hlađenje kočionog sistema mogao biti kriv.
„Pa, zanimljivo je,“ kaže Horner. „Mislim da je najveća stvar što želimo potpunu jasnoću onoga što jeste i što nije dopušteno.“
„Očito je da je Red Bull u jedinstvenom položaju da posjeduje 100% dvije momčadi GP-a. Dakle, uvijek smo se strogo pridržavali propisa, jer su pravila konstruktora u posljednjem Concorde ugovoru bila vrlo, vrlo jasna.“
„Dakle, za nas je to da postoji veća slika u ovome. Ne radi se samo o usisnicima kočionog sistema, već o onome što je filozofski dopušteno, a šta nije.“
„Što se tiče Mercedesa, siguran sam da će se ta pitanja postaviti, jer ako je tim koji je kriv za ‘primanje’, sigurno da je tim koji je dostavio dijelove također kršio ta pravila? To je nešto za FIA-u,“ rekao je Christian Horner.
Racing Point je novčano kažnjen s 400.000 € i oduzimanjem 15 bodova u poretku konstruktora u odluci koja u petak donesena od strane FIA-inih sudija, ali isti sistem je navodno dopušten za korištenje do kraja sezone 2020.
Međutim, ekipa Racing Pointa će dobiti ‘opomenu’ svaki put kad tokom ove godine bude upotrebljavala navedeni sporni sistem, kao što je to bio slučaj nakon VN 70. godišnjice Formule 1.
Protiv Mercedesa nije bilo sankcija niti prijedloga oko toga da je njemačka momčad prekršila pravila. Presuda je potaknula da se Renault, Ferrari, Williams i McLaren žale na presudu, dok Racing Point ‘navodno’ želi da očisti svoje ime – jer smatraju da je sa njihove strane sve u redu.
Ferrari i Renault su službeno potvrdili da nastavljaju sa žalbom na donesenu presudu protiv Racing Pointa, dok se McLaren ‘povukao’ iz sudjelovanja ovog slučaja.
Red Bull službeno ne sudjeluje u ovom procesu, ali ekipa iz Milton Keynesa nadzire ovaj postupak, posebno zbog svog odnosa sa juniorskom ekipom AlphaTaurija i potencijalnog utjecaja na razmjenu tehnologije.
Horner vjeruje da bi Mercedes, koji je Racing Pointu dostavio CAD crteže i informacije o usisnicima za hlađenje kočionog sistema mogao biti kriv.
„Pa, zanimljivo je,“ kaže Horner. „Mislim da je najveća stvar što želimo potpunu jasnoću onoga što jeste i što nije dopušteno.“
„Očito je da je Red Bull u jedinstvenom položaju da posjeduje 100% dvije momčadi GP-a. Dakle, uvijek smo se strogo pridržavali propisa, jer su pravila konstruktora u posljednjem Concorde ugovoru bila vrlo, vrlo jasna.“
„Dakle, za nas je to da postoji veća slika u ovome. Ne radi se samo o usisnicima kočionog sistema, već o onome što je filozofski dopušteno, a šta nije.“
„Što se tiče Mercedesa, siguran sam da će se ta pitanja postaviti, jer ako je tim koji je kriv za ‘primanje’, sigurno da je tim koji je dostavio dijelove također kršio ta pravila? To je nešto za FIA-u,“ rekao je Christian Horner.
